Описание
Тип – основная
Самозащитная порошковая проволока, дающая мартенситный наплавленный слой, легированный Cr, Ni и Mo. Великолепно подходит для выполнения ремонтных и восстановительных работ непосредственно на месте эксплуатации ремонтируемых изделий. Основное назначение – наплавка железнодорожных и трамвайных рельсов из углеродисто-марганцовистых сталей, работающих в условиях высоких контактных нагрузок, а также для упрочняющей наплавки крестовин, остряков и концов рельсов. Наилучшие результаты получаются при автоматической наплавке с применением оборудования типа Railtrac BV1000. Механическая обрабатываемость наплавленного металла хорошая, стойкость к ударным нагрузкам хорошая, стойкость к трению металла о металл отличная.
Ток: = (+)
Пространственные положения при сварке: 1
Выпускаемый диаметр: 1,2 и 1,6 мм
Данные наплавки
| Ток |
Коэфф. наплавки |
Диаметр |
В |
Скорость подачи проволоки |
| 150-250 A |
3.3-7.2 kg/h (7-15 lb/h) |
1.2 mm (0.045 in.) |
28-37 V |
6.5-21.5 m/min (256-846 in./min) |
| 150-300 A |
2.4-6.8 kg/h (5-15 lb/h) |
1.6 mm (1/16 in.) |
25-36 V |
5.0-12.6 m/min (197-496 in./min) |
Классификации
| Классификации |
EN 14700 : T Z Fe 3
DIN 8555 : MF1-350 (условно) |
Одобрения
| Одобрения на материалы выдаются с привязкой к заводу изготовителю. Подробную информацию можно получить в представительствах ESAB. |
Характеристики расходного материала
| Тип сплава |
Surfacing alloy: martensitic steel weld metal |
| Сварочный ток |
DC+ |
Хим. состав наплавленного металла
| Хим. состав наплавленного металла |
| Al |
C |
Cr |
Mn |
Mo |
Ni |
Si |
| 1.5 % |
0.14 % |
1.04 % |
1.10 % |
0.48 % |
2.23 % |
0.28 % |
Отзывы
Отзывов пока нет.